ແນະນຳ
ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ໄຮໂດເຈນເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການພັດທະນາຂອງລົດເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງລ່າງດ້ານພະລັງງານຂອງໄຮໂດເຈນ.
ໂຄງການສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ຊຽງໄຮສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແກ້ໄຂສາມບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ແຫຼ່ງໄຮໂດຣເຈນໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການພັດທະນາລົດເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຊຽງໄຮ;
(2) ການຕື່ມໄຮໂດເຈນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນລະຫວ່າງການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາລົດເຊນນໍ້າມັນ;ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເມ 3-6 ຫ້ອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນໂຄງການສາທິດການຄ້າລົດເມຫ້ອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະຕິບັດໂດຍຈີນແລະອົງການສະຫະປະຊາຊາດສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ.
ໃນປີ 2004, ພັນທະມິດຮ່ວມມືກັບມະຫາວິທະຍາໄລ Tongji ເພື່ອປະຕິບັດການພັດທະນາ, ການອອກແບບ, ແລະການຜະລິດຊຸດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສົມບູນສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນການສະກັດເອົາໄຮໂດເຈນ.ມັນແມ່ນສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນແຫ່ງທຳອິດໃນນະຄອນຊຽງໄຮ້ທີ່ກົງກັບລົດເຊລເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ, ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນຂອງຊຽງໄຮ້ Anting.
ມັນເປັນຊຸດທໍາອິດຂອງ "membrane + ຄວາມກົດດັນ swing adsorption ຂະບວນການລວມ" ອຸປະກອນສະກັດ hydrogen ໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງໄດ້ບຸກເບີກການສະກັດເອົາ hydrogen ຄວາມບໍລິສຸດສູງຈາກຫົກແຫຼ່ງ hydrogen ອຸດສາຫະກໍາ.
ການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍ
● ຄວາມບໍລິສຸດຂອງໄຮໂດເຈນ 99.99%.
● ໃຫ້ບໍລິການລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ 20 ຄັນ ແລະລົດເມຫ້ອງນໍ້າມັນໄຮໂດເຈນຫົກຄັນ
● ຄວາມກົດດັນການຕື່ມ 35Mpa
● ການຟື້ນຕົວຂອງໄຮໂດເຈນ 85%.
● ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາ hydrogen 800kg ໃນສະຖານີ
ສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Anting ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ໂຄງການ 863" ແຫ່ງຊາດໂດຍກະຊວງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຈີນເປັນເຈົ້າພາບ.ຕັ້ງຊື່ຕາມວັນທີເປີດຕົວ (ເດືອນມີນາ 1986), ໂຄງການມີຈຸດປະສົງເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ, ລວມທັງການສາທິດແລະໂຄງການການຄ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-29-2022
